Roberto Burle Marx
Copacabana, Rio de Janeiro. Brésil, 1970
Marche détail dessin de la chaussée. Image: Ellen Grossman, L'art unatural du Jardin
Situé dans la partie sud de la ville, La plage de Copacabana est un croissant que les populations locales ont surnommé la princesse de la mer en raison de son aura cosmopolite pendant les décennies de 30, 40 et 50 XXe siècle. En 1970, due à l'augmentation de la densité de population de la ville, cette avenue est devenue chaotique, où est l'utilisation accrue du réseau routier pour les véhicules privés, tout en diminuant la largeur de l'espace piétonnier. Dans cette situation,, la Ville décide de remodeler le trafic détourner de roulement et ainsi atteindre l'espace libre disponible meojarar.
Burle Marx long de la otros d'architectes Paisajistas, Haruyoshi Ono y Jose Tabacow, sont responsables de la planification du traitement de cette nouvelle exposition publique urbaine. Dès le départ, les auteurs ont clairement que dans cette grande avenue piétonne devrait prévaloir au détriment des véhicules à roues et les pistes qui ont été agit comme une barrière à l'accès à la plage.
L'idée d'un trottoir avec un design dominant était cruciale parce que son intervention serait basée sur le concept de l'aménagement paysager dur qui prédominent ouvrant un dessin libre et abstraite. À côté de la mise à disposition de la végétation, enverrait un sentiment de passer par des points de vue multiples zones riches dans tout l'espace disponible pour la balade.
Les dessins sont abstraits Atlantis Avenue, pas de figuration. La seule préoccupation de ces formes se rapportent au monde réel était les lignes d'ancrage aux bâtiments qui viennent établir des liens officiels avec des caractéristiques géométriques et constructive des façades, tel que les étapes et les portes existantes.
Est important de considérer que les matériaux utilisés dans cette procédure ont été faites, notamment, Portugais en mosaïques de pierre qui ont permis paysagistes métier récupérer les valeurs manquantes dans les grandes villes. également créé de nouvelles relations telles que l'interaction entre l'individu et la nature, la jouissance d'une expérience esthétique unique, etc.
L'intervention de Burle Marx apporte une valeur esthétique à l'ensemble de la frontière maritime où en plus de réinterpréter l'espace public, économique intègre artistique et historique des valeurs immatérielles à l'endroit.
Travail détaillé par Julia Rey Perez :
Biographie de l'architecte Burle Marx dans Wikipedia:
Vidéo de l'avenue Atlantis:
Imagenes / Plans
Livres:
