Clarence Stein y Henry Wright
Fair Lawn Avenue, Radburn. New jersey, EUA. 1928
Acesso ao espaço fornix típico Radburn Supermanzana. Imagem: Wikipedia
Este desenvolvimento foi outrora desenvolvimento urbano experimental que já faz parte da história do urbano contemporâneo Anglo. No desenvolvimento urbano do que Nova Jersey é traduzida em realidade os critérios desenvolvidos Federal Housing Administration (FHA) EUA para realizar moradias populares no início dos anos 1920. Hoje, Radburn é reconhecida como um bairro histórico, pelo Programa Nacional de marcos históricos.
Abra zona coletivo dentro do superbloco Radburn. Imagem: Flickr
A produção em massa de Henry Ford Modelo T levou à democratização do uso do carro entre os ricos americanos. E, assim,, os inconvenientes associados generalização seria a sua enorme rede de ruas e avenidas da cidade de Nova York e, acima de tudo, em suas rápida expansão subúrbios residenciais. Isto é, assim, que alguns planejadores e teóricos de design como Lewis Munford Cidade, Perry e outros Clarence, ligado ao grupo formado em torno Plano Association of America Regional (RPAA), começou a desenvolver alternativas para o subúrbio tradicional no final do século XIX, principalmente, acessível através de eléctrico. Este é o caso de Radburn superbloco que estabelece um novo paradigma de planejamento urbano de habitação.
Radburn é a aposta de um empreendedor privado, Alexander Bing, que pretendia fazer uma comunidade residencial modelo em que os jardins e espaços abertos foram predominantes. Algumas idéias e conceitos compartilhados com os planejadores Stein e Wright, autores deste projeto de desenvolvimento urbano. Promotor e projetistas realizado em 1924 uma primeira promoção 22 Hectares (55 Acres) para Cidade Housing Corporation (CHC) de Nova Iorque, chamada Sunnyside Gardens. Aqui há uma configuração convencional ainda suburbana um padrão de ruas malha retangular.
Os problemas em encontrar com o tráfego de veículos (insegurança para as pessoas e perda de qualidade urbana), que os quadros gerados ruas retas e em continuidade, FHA estava pensando alternativas de desenvolvimento residenciais em que a eficiência Primara, segurança e à prestação adequada de serviços e equipamentos. O objetivo era conseguir uma maior qualidade de novos bairros e subúrbios espaciais necessários para acomodar a enorme massa de imigrantes para as grandes cidades.
A proposta recomendado pela administração contemplada a definição de grandes blocos de mais de um quilómetro do lado, foi obtido na remoção de ruas etapa, tráfego mover grandes estradas do perímetro, criação de um acesso pedonal complementar e introduzindo grandes pedaços de parque localizado no centro. O design de interiores intersecções rodoviárias jerarquizaría e continuidades evitando comum para melhorar a eficácia e segurança de uso. Radburn adere superbloco para o objectivo global de melhorar a qualidade de vida e, no momento, Os promotores pretendem realizar um complexo com base em vários critérios de projeto. Primeiro, se trata de gerar unidades espaciais agrupamento residencial em que a estrada está totalmente especializado e projetado especificamente. A estrada é projetada de forma diferente nas grandes artérias que ligam, vias de acesso às casas, pedestre segregada, etc.
Ver grande espaço aberto no interior da urbanização. Imagen del libro Toward New Towns para a América. Clarence Stein. MIT Press, 1951
Uma importante inovação, são chamados cul de sacos que fornecem habitação pequenas comunidades agrupadas em torno de uma praça atos rotunda como uma relação de compensação ao organizar o acesso privado. As unidades residenciais estão organizados como isolados ou agrupados em pares, rodeado por amplas áreas ajardinadas privadas, tanto para a estrada de acesso e nas partes interiores de estadia em família. Do outro lado das linhas de casas estão localizadas um elaborado sistema de rotas pedestres que integra os jardins privados de casas com grandes áreas verdes comuns. Isso estabelece uma clara separação entre rotas e espaços para veículos para andar. As casas são organizadas em pequenos grupos ao redor fornix que ligar o gerador da composição estrutural. O grande pedaço de terra que passa os comandos configurados como uma integração maior em que a habitação de cluster grupos básicos seguindo um padrão de estradas de colecionador. O conjunto de equipamentos e serviços comunitários implantados na parte central do superbloco, interligados por grandes superfícies livres abertas que são colocados em pequenas parques, instalações desportivas e clubes. A escola e os pequenos pedaços de shopping centers são instituídos como referência dotacionales, estão sempre em um acesso razoável distância a pé, em torno de 800-1000 metros e ligado a uma importante via.
O ambicioso projeto iria iniciar o CHC Radburn em 1928, a realização do desenvolvimento e construção de seu primeiro superbloco para 1933 no qual ocorre a falência da empresa. Naquela época, já havia planos para a construção de algumas superquadras vizinhas que foram inconclusivos e não se materializou na grande aglomeração urbana que se estabeleceu no estado de New Jersey. Porém, excepcional ordenação urbana levou a uma arquitetura convencional que está sozinho para o seu valor exemplar de um conjunto habitacional-
Idéias revolucionárias desenvolveram lá depois eco extraordinário na prática urbana nos Estados Unidos e muitos outros países em que o modelo e os critérios de classificação são aplicadas de forma maciça para projetar os jardins desenvolvimentos habitação unifamiliar. A primeira peça é, na outra extremidade do país, na cidade de Los Angeles, como resultado da contratação de Stein por County Housing Authority em 1938. Lá, ser desenvolvido em 1950 Baldwin Hills Village, uma comunidade que tem sido reconhecida como uma cidade jardim moderno e protegido por sua designação como marco nacional em 2001.
O grupo que fez a Big Apple Radburn é a tradução americana dos conceitos de urbanização vinculados às cidades-jardim que se desenvolveram na Grã-Bretanha no início do século XX. Claramente a influência dos subúrbios como Hampstead Jardins e novas cidades como Lechtworth, ambos localizados na periferia de Londres e concebido sob a direção de Raymond Unwin e Barry Parker no início do século XX.
Vista aérea do conjunto de casas organizadas em torno de um dos Cul de Sac O Radburn
Mais informações:
O legado de Clarence Stein. Polícia 17/04/2010
Radburn, New jersey. Wikipedia
Jardim cidades em situação de risco. Baldwin Hill Village Comunidade
Planos:
Plano de manejo básico desenhado por Stein e Wright
Prototype fornix coordenação com casas geminadas. Radburn, 1928
Plano sob os sucessivos alargamentos Radburn. Stein y Wright, 1929. Estes desenvolvimentos nunca realizou
Vista aérea do desenvolvimento de Radburn em construção 1929
Percursos pedestres segregadas que levam à grande área central e colocado entre a caixa
Outro exemplo de fornix acesso edifício multifamiliar
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