Eugène Freyssinet
Aeroporto de Orly
Paris, França. 1923
Orly hangares estão entre as estruturas mais concretas feitas impressionante início do século XX. Em 1923, Freyssinet o engenheiro francês seria projetar para abrigar e proteger os dirigíveis no aeroporto de Paris-Orly.
Este complexo técnico é composto por dois corredores abobadados sobre 300 metros de comprimento 60 altura, formado por arcos parabólicos longitudinal ao longo de uma directriz. Para a sua implementação iria usar um sistema de cofragem deslizante colocado na posição através de macacos hidráulicos grupo Freyssinet iria projetar especificamente como blocos de construção reutilizáveis. Assim, Tentou simplificar, e, assim, baratear, durante todo o processo de construção e de aplicação de materiais necessárias para tais espaços.
Freyssinet e propor um processo que tem sido repetido ad nauseum, em seguida, na construção contemporânea: O concreto derramado sobre cofragem reutilizável. Tudo que uma invenção revolucionária que iria surgir a partir de seu pensamento. Como ele destaca em sua biografia texto, Ma vie, nascimento de concreto protendido, tinha inventado abóbadas nervuradas acima e fôrmas deslizantes. Se eu tivesse patenteado tais invenções fizeram bilionário. Mas, em seguida,, já conhecida: patentes estúpidas só enriquecem seus autores.
Muito da construção estrutural, tanto de edifícios como de construção civil, pontes, etc. iria construir, desde então, no emprego de fôrmas reutilizáveis e facilmente removível na qual são colocados a armadura necessária para rebocar os elementos de suporte. Naqueles anos, Também inventou o sistema de protensão reforço, colocação em funcionamento do processo para aumentar o desempenho estrutural de aço em elementos compósitos e assim, melhorar a sua capacidade de trabalhar em conjunto com o concreto.
O exemplo de arquitectura que estes hangares assumido aquando criaria também a utilização em outros tipos de construção, pois algumas igrejas em diferentes partes do mundo. Este é o caso da Catedral de Chillán, projetada por Hernán Larraín 1939 e fabricada em 1950 na região chilena de Bio Bio.
Mais informações:
Eugène Freyssinet. Um engenheiro revolucionário. Tectónica blog 17/04/2012
Três Titans concretas. Buenaventura Bassegoda Nonell, Jornal das Obras Públicas, 3012. 1966
Património Freyssinet. Vídeo explicando as aplicações atuais como concebido pelo engenheiro francês. Pantheoninc1, Youtube
Vista exterior de um dos navios levavam
Air Perpsepctiva set
Reunião entre os suportes inferiores e cofragem cofragem
E o arco Slipform cabeça executada e em posição para o segundo conjunto de betão
Processo de colocação e remoção da parte do lado da cofragem gigante
Elemento Descricpión técnico fornecido para a construção
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