Plan général pour la reconstruction de la capitale impériale
Carte générale du plan qui définit la hiérarchie de la route et les zones réservées aux espaces principaux.
Ishizu Sanjiro, Tagawa Daikichiro, Fukuda Shigeyoshi et la reconstruction Bureau de Tokyo
Tokyo, Japon. 1923
Les autorités japonaises, dirigée par le Ministre Shinpei Goto, proposer ce plan pour reconstruire la ville de Tokyo après le séisme dévastateur Kanto 1923. Serait mis en œuvre que dans quelques petits problèmes en raison de la forte opposition de la population, Diet empêcher l'expropriation des capacités nécessaires.
La proposition urbain chercherait à transformer radicalement les rues médiévales de la capitale du Japon entre le Palais impérial et la baie à introduire un système de grandes avenues, les ponts et les parcs répartis uniformément. L'objectif était de reconstruire la ville impériale et une métropole à l'européenne par Haussmann à Paris.
Les promoteurs du projet visent à acquérir la quasi-totalité du sol affectée par le tremblement de terre afin d'assurer la reconstruction techniquement et esthétiquement complet, pour atteindre non seulement les bâtiments, mais aussi aux réseaux routiers et des infrastructures techniques associées, que l'assainissement. Et l'influence est clair aussi Eugène Hénard, hygiénisme théoricien et inventeur du rond-point routier français.
Références:
Article sur la reconstruction de la capitale du Japon. Caroline Norma, ERAS n.10
Description du plan Aller à la ministre. Jeffrey E. Hanes
Planifier la réorganisation du vieux quartier de la ville d'Edo
Shirokiya, un exemple de magasins de consommateurs qui se poserait dans les nouvelles avenues dans le domaine de Nihonbashi.
