Ampliación de la Avenida Atlántida

Jorge Mosquera — Wed, 26 Sep 2012 11:06:41 +0000

Roberto Burle Marx
Copacabana, Rio de Janeiro. Brasil, 1970

Detalle del dibujo del pavimento del paseo. Imagen: Ellen Grossman, The Unatural Art of the Garden

Localizada en la zona sur de la ciudad, Copacabana es una playa en forma de media luna que la población local ha apodado como la Princesita del Mar debido a su áureola cosmopolita durante las décadas del 30, 40 y 50 del siglo XX. En 1970, debido al aumento de la densidad demográfica de la ciudad, esta avenida se convirtió en un lugar caótico, donde fue aumentando el uso del sistema viario por vehículos privados a costa de disminuir el ancho del espacio peatonal. Ante esta situación, el Ayuntamiento decide remodelar el paseo desviando tráfico y lograr así meojarar el espacio libre disponible.

Burle Marx junto a otros dos arquitectos paisajistas, Haruyoshi Ono y Jose Tabacow, son los encargados de concebir el tratamiento de aquel nuevo recinto urbano público. Desde el primer momento los autores tuvieron claro que en esta gran avenida debía primar al peatón en detrimento de vehículos y vías rodadas que estaban actuando como barrera para el acceso a la playa.
La idea de un pavimento con un diseño dominante fue decisiva ya que su intervención estaría basada en el concepto de jardinería dura donde predominaría la pavimentación con un dibujo libre y abstracto. Junto a la disposición de la vegetación, transmitiría un sensación de recorrer múltiples espacios ricos en perspectivas a lo largo de todo el espacio disponible para el paseo.
Los dibujos de la Avenida Atlántida son abstractos, no hay figuración. La única preocupación para relacionar aquellas formas con el mundo real fue el anclaje de las líneas que llegan a los edificios estableciendo vínculos formales con las características geométricas y constructivas de sus fachadas, tales como escalones y puertas existentes.
Es importante considerar que los materiales utilizados en esta intervención estuvieron constituidos, entre otros, por mosaicos de piedra portuguesa lo que permitió a los paisajistas recuperar valores artesanales desaparecidos en las grandes ciudades. también significó establecer nuevas relaciones tales como la interacción entre individuo y naturaleza, el disfrute de una singular experiencia estética, etc.
La intervención de Burle Marx proporciona un valor paisajístico a toda la orla marítima donde además de reinterpretar el espacio público, incorpora valores históricos económicos artísticos e inmateriales al lugar.

Obra detallada por Julia Rey Perez :
Biografía del Arquitecto Burle Marx en Wikipedia:
Video de Avenida Atlantida:

Imagenes/Planos

Libros:

Parque del Este de Caracas

Federico García Barba — Mon, 16 Jul 2012 07:32:00 +0000

Vista de uno de las pequeñas lagunas existentes en el interior del parque

PARQUE DEL ESTE DE CARACAS

Roberto Burle Marx
Avenida Francisco de Miranda, Chacaíto

Caracas, Venezuela. 1959

A finales de los años 50 las autoridades caraqueñas le encomendarían al paisajista brasileño Burle Marx la realización de este extraordinario parque que hoy se encuentra en un lamentable estado de abandono.

Se construiría ocupando el lugar de una antigua hacienda colonial de más de70 hectáreasque estaba situada en una posición central del valle de Caracas, junto al aeropuerto dela Carlota. Eltrabajo de Burle Marx en colaboración con otros técnicos locales transformaría ese espacio en una de las mejoras obras artísticas contemporáneas de la ciudad.

La sensibilidad e inventiva del paisajista en el uso de las especies tropicales, su planteamiento ecológico en el respeto a la geografía de los sitios y la inspiración en la estética formal de artistas modernos como Jean Arp, darían lugar aquí a una obra maestra del paisajismo contemporáneo. Es lo que el artista definiría como una síntesis del concepto del jardín en su relación con lo natural como “conjunto de asociaciones ecológicas artificiales”.

Los entornos generados se apoyarían en la presencia constante del agua y la perspectiva lejana del Monte del Ávila para ofrecer inspirados espacios de corte naturalista en los que los contrastes de color y masas generarían una belleza incuestionable.

La estrategia de Burle Marx se apoya en la localización de las especies nativas más espectaculares y su introducción aclimatada con un carácter ornamental. Los contornos de las praderas, lagos y masas boscosas se definen de una forma fluida, ondulada y gentil que aprovecha sutilmente la topografía existente generando espacios estanciales muy apreciados por los visitantes y usuarios. Las sendas y caminos siguen un criterio de trazado curvo muy adecuado a las formas del terreno y se estructuran para permitir las vistas cercanas y lejanas.

En la última década, el parque ha sido colonizado por todo tipo de construcciones y la destrucción de la flora de superficie es casi completa. El peor atentado destructor contra esta pieza esencial del legado patrimonial de la ciudad de Caracas se comete cuando se produce en fechas recientes la transformación del Lago 9, mediante el llamado “Proyecto Leander” para albergar el “Barco de la Libertad”, un absurdo homenaje al ilustrado Libertador Francisco de Miranda.

Otra muestra más de la ignorancia e incuria que se ha apoderado de Venezuela, que va destruyendo las muestras más relevantes de su contribución a la cultura universal.

Referencias:

Sobre el Parque del Este. Del blog Caracas 10N, 67W

Colección de diseños relacionados con Roberto Burle. Núcleo de Arquitectura Paisagista
El antimonumento a Francisco de Miranda. Hannia Gómez

Da lá pra cá. Presentación del paisajista realizado por laTV de Brasil

Video introductorio a la obra de Burle Marx

Diseño de la ordenación general del Parque del Este según el diseño de Burle marx

La perspectiva lejana del Monte del Ávila desde el interior del parque

arquiscopio - archivo » Burle Marx

Ampliación de la Avenida Atlántida

Parque del Este de Caracas